Por Panu Wongcha-um e Devjyot Ghoshal
BANGUCOQUE, 14 Out (Reuters) - A falha dos Estados Unidos e do Irã em chegar a um acordo, em poucas semanas, sobre um plano apoiado pela ONU para o transporte de fertilizantes pelo Estreito de Ormuz poderia causar uma crise de segurança alimentar em algumas regiões da Ásia e da África, afirmou nesta quarta-feira uma autoridade responsável pela supervisão do esquema proposto.
As Nações Unidas criaram uma força-tarefa em março para facilitar a passagem de fertilizantes pelo estreito. O mecanismo elaborado ainda não foi implementado, mas o subsecretário-geral das Nações Unidas, Jorge Moreira da Silva, disse que ele poderia ser ativado dentro de 7 a 10 dias após um acordo entre Washington e Teerã.
“É absolutamente crucial fechar o acordo nas próximas semanas. Caso contrário, perderemos a época de plantio”, disse ele em entrevista em Bangcoc, à margem das reuniões anuais do Fundo Monetário Internacional (FMI) e do Banco Mundial.
A Casa Branca, o Departamento de Estado dos EUA e a Embaixada do Irã em Bangcoc não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
O Irã tem buscado reforçar seu controle sobre o Estreito de Ormuz desde os ataques dos EUA e de Israel em 28 de fevereiro, utilizando esse ponto estratégico para pressionar Washington, que vem mantendo seu próprio bloqueio naval aos portos iranianos.
Antes da guerra, a via navegável movimentava cerca de um terço da ureia comercializada globalmente -- o fertilizante mais utilizado no mundo -- e quase metade do enxofre transportado por via marítima, um insumo essencial. É também um importante canal para o abastecimento global de petróleo.
Os embarques de fertilizantes da região do Golfo permaneceram praticamente paralisados mais de seis meses após o início do conflito, informou o Instituto Internacional de Pesquisa em Política Alimentar, com sede em Washington, em uma nota no mês passado.
Os fertilizantes representaram uma parcela “muito insignificante” da retomada de alguns embarques durante um cessar-fogo entre meados de junho e meados de julho, afirmou o instituto.
CINCO EMBARCAÇÕES POR DIA
Se a interrupção no Estreito de Ormuz continuar, os preços das commodities poderão subir até 81% para os cereais, 66% para as culturas oleaginosas e 30% para os produtos de origem animal, de acordo com um relatório de agosto da Câmara de Comércio Internacional.
“Se perdermos essa época de plantio, a produtividade da agricultura cairá significativamente e o impacto sobre os preços aumentará consideravelmente”, disse Moreira da Silva.
A operação proposta utilizaria um centro de coordenação em Omã para registrar os navios e coordenar a passagem segura, com monitores da ONU trabalhando em conjunto com as autoridades locais nos portos do Golfo para verificar o carregamento da carga.
A passagem de apenas cinco navios por dia pelo Estreito de Ormuz poderia manter o fluxo de fertilizantes para países em situação de necessidade crítica, disse Moreira da Silva.
Os navios seriam rastreados durante o trânsito, e inspeções adicionais poderiam ser realizadas caso os países levantassem preocupações sobre um navio ou sua carga, acrescentou.
ESFORÇOS PARALISADOS
O Irã e os Estados Unidos têm trocado propostas por meio de intermediários desde que um cessar-fogo provisório, firmado em junho, fracassou. No entanto, os esforços para reabrir o Estreito de Ormuz estão paralisados devido às condições impostas por Teerã e à insistência de Washington em abordar o programa nuclear iraniano desde o início.
O mecanismo proposto pela ONU poderia operar paralelamente às negociações sobre um acordo abrangente que vise garantir a paz duradoura e a liberdade de navegação, disse Moreira da Silva.
“O que estamos dizendo a eles é: enquanto vocês continuam suas discussões rumo a um acordo abrangente, deixem-nos trabalhar, deixem-nos fazer nosso trabalho”, disse ele, recusando-se a especificar os pontos de impasse exatos para um acordo, já que as discussões continuam com ambos os lados.
Além da crise de Ormuz, a deterioração da situação na região do Mar Negro, onde navios de carga têm sido alvo de ataques, e uma ofensiva de militantes houthis apoiados pelo Irã ao longo de uma importante rota marítima no Mar Vermelho estão agravando a ameaça à segurança alimentar global.
“O que estamos testemunhando agora é uma concentração de fatores”, disse Moreira da Silva. “A crise climática, a interrupção simultânea de pontos de estrangulamento marítimos no Mar Negro, no Mar Vermelho e no Estreito de Ormuz.”
(Reportagem de Panu Wongcha-um e Devjyot Ghoshal)
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