Por Ian Ransom
MELBOURNE, 5 Mar (Reuters) - A Aston Martin limitará suas voltas no Grande Prêmio da Austrália, que abre a temporada de Fórmula 1, para evitar o risco de que seus pilotos sofram danos nos nervos devido às vibrações transmitidas pelo volante, disse o diretor da equipe, Adrian Newey, nesta quinta-feira.
Newey disse que as vibrações do motor fornecido pela Honda estavam sendo transferidas para o chassi e pressionando os dedos de Fernando Alonso e Lance Stroll.
"Essa vibração no chassi está causando alguns problemas de confiabilidade: espelhos caindo, luzes traseiras caindo, todo esse tipo de coisa, que estamos tendo que resolver", disse ele aos repórteres em Albert Park.
"Mas o problema muito mais significativo é que essa vibração é transmitida para os dedos do piloto."
"Fernando acha que não pode dar mais de 25 voltas consecutivas antes de correr o risco de sofrer danos permanentes nos nervos das mãos", disse Newey.
"Lance é da opinião de que não pode dar mais de 15 voltas antes desse limite."
"Teremos de restringir bastante o número de voltas que daremos na corrida até descobrirmos a origem da vibração."
A Aston Martin tem sido atormentada por problemas de confiabilidade que limitaram severamente suas voltas durante os testes de inverno.
Alonso, cuja segunda passagem pela McLaren, de 2015 a 2019, também foi prejudicada por problemas com o motor da Honda, disse que podia sentir as vibrações em seu corpo ao dirigir.
"Com essa frequência de vibrações, você sente, depois de 20 ou 25 minutos, um pouco de dormência nas mãos ou nos pés, ou qualquer outra coisa", disse ele.
"Então, sim, tem sido um desafio."
Stroll disse que as vibrações estavam fazendo o carro inteiro desmoronar, mas ele foi filosófico sobre os problemas.
"Quero dizer, é a vida, sabe?", disse ele.
Em algumas temporadas, um piloto de Fórmula 1 entra no carro e é um sonho dirigi-lo, disse ele, em outras temporadas o carro é um pesadelo.
O presidente da Honda HRC, Koji Watanabe, disse que eles estavam trabalhando para resolver os problemas do motor, mas não ofereceu nenhum cronograma para uma correção significativa.
"Quero me apressar, mas, neste momento, é muito difícil dizer quando e como", disse Watanabe aos repórteres.
(Reportagem de Ian Ransom, em Melbourne)
